Bonjour .

Question basique : Comment est calculée la longueur de coque ?
Et la différence avec la longueur reélle !

Merci d'avance !

François .

Je pense que la longueur de coque correspond a la partie immergée du bateau.
La longueur hors tout elle prends en compte la plage de bain par exemple et la partie avant du bateau ( étrave) qui dépasse ce qui es immergé.
pour mon bateau 8,64 de coque, et 9,14 hors tout.
Attention par contre aux appellations "commerciales" des fabriquants, pour le coup la c'est plutôt du marketing.

Oui , mais pour la fiscalité française la seuil des 6,99 métres est assez important  !
La longueur de coque est déterminée par le chantier de construction pour rester dans cette valeur
pour des raisons évidentes de suppression de taxation en dessous de 7 métres .
 
Pour la pluspart des bateaux  la longueur de coque est inférieure a la longueur réelle ,
mais pour d'autres comme le Rhea 23 ces 2 longueurs sont les mêmes !
 Et ce bateau n'a pas une longueur a la flottaison identique a celle mesurée hors tout vu l'inclinaison de l'étrave .

L'Administration (avec un A) a bien du pondre un réglement pour déterminer les critères officiels  de calcul de
cette fameuse longueur "de  coque" !

Article sur le DAFN sur www.douanes.gouv.fr
La longueur de coque est définie par la norme NF EN ISO 8666-2002. Elle figure sur la déclaration écrite de conformité (DEC) des navires marqués «CE».

Pour les autres navires, non soumis à la production d’une DEC, le propriétaire doit fournir une attestation sur l’honneur reprenant la longueur de coque (Consulter la définition pratique de la longueur de la coque).

Et pour le détail de la norme 8666-2002 en question : http://www.letabatha.net/Liens/norme-NF-EN-ISO-8666.pdf

Et dans les ports il n'y a pas que la longueur qu'il faut prendre en compte.
Exemple : mon boat fait 9.98 pour une largeur de 3.10, donc emplacement de 10 m
l'année dernière mon ship ma prêté un prestige 32, longueur 9.80 mais largeur 3.6 m, bin
dans le port obligé de prendre une place de 11 m
Les emplacements pour un 10m sont pour une largeur maxi 3.5 m. 

Je crois que le législateur considère
qu'un moteur sur une chaise hors bord est "amovible" et  peut etre aisément retiré ( c' est sans doute plus vrai pour un 3 cv qu' un 15 cv, mais bon  .... ) 
alors que des flaps sont eux "fixés à demeure" et qu' ils ne peuvent aisément être retirés ...

Où cela se complique c' est que,  par exemple, dans certains ports ,
on ne prend pas en compte le dépassement du balcon avant par rapport à la coque ...
.. mais uniquement la delphinière fixe s 'il y en a une

alors que dans d' autres ports le balcon AV est pris en compte .

Certains prennent en compte la longueur de la simple coque ( sans les balcons AV / Ar et / ou les moteurs sur chaise ou le gouvernail extérieur - en considérant que celui-ci peut etre démonté  )

d' autres la longueur maxi entre les 2 points extrêmes de l' AV à l' AR du boat .

Le cas des plate formes de bain à l' AR est également intéressant ....  dans certains cas , elles n' est pas prise en compte ....

ça se complique , car certains ports se réfèrent à des caractéristiques enregistrées par les douanes par rapport à votre modèle ( ou un modèle approchant ...  , et là ce n' est pas évident quand par exemple
en bateau moteur , on compare une motorisation Ligne d' arbre, avec un Z drive ou un Hors bord
en bateau à voile on compare une version Dériveur à une version quillard ; par ex le GIB SEA 28 quillard a un safran "sous la voute" AR ( qui donc ne dépasse pas de la coque ) , alors que la version dériveur a un safran extérieur qui lui, déborde du tableau AR  ....

Certains ports se réfèrent à la notice commerciale du constructeur ( qui selon les années modifie la forme / l' implantation / les dimensions des balcons AV et / ou des plateformes AR ) ....

D' autres enfin, viennent prendre la mesure réelle du bateau qui est stationné.

Ajoutez à cela que certains ports
- prennent en compte simplement la longueur de coque mais comptent plus cher le Mètre linéaire ...
- prennent en compte simplement la longueur Hors tout ( balcons compris ) mais comptent moins cher le Mètre linéaire ...
- font des tranches de longueur par 50cm , quand d' autres le font au Mètre, voire à 1m5o

Bref si vous voulez comparer ce que vous paierez d' un port à l' autre, ça risque de ne pas etre simple   

Ben si Thierry...

Ils parlent de parallèle au plan de flottaison pour te dire de te représenter les deux VERTICALES (virtuelles) qui serviraient de BUTEES avant et arrière à tout ce qui dépasse de la coque, y compris flaps, balcon, delphinière, échelle, davier, etc.... (dans certains port ils incluent l'ancre)

Pour tes autres remarques = peut-être la longueur du davier

on ne s'est pas compris :
Si la longueur de coque c'est bien la longueure dela coque qui est en surface de l'eau, alors pourquoi il donnent l'exemple des delphinieres , car ca doit etre rare des delphinieres ( vissées ou collées ) qui touchent l'eau ( par mer calme ! )

Apres, la longueur exterieure, ca contient tout ce qui n'est pas vissé donc; dans mon cas, sans les plateformes, moteur, delphiniere, mais par contre inclue les flaps ?

je vous parle même pas des longueurs TTC

ok, ma confusion etait la, je pensais que la longueur de coque officielle ( de ma carte bleue, les 6.95m) , c'etait la longueur de flotaison.

Donce, dans un DC , selon les infos de jeanneau, l'ecart entre "longueur de coque" et "longueur totale hors tout" ne devrait etre que le davier ?
(7.35m / 6.95m )
(pourtant, tous n'ont pas le meme davier )

et le "hors tout", c'est quoi ?

Et le moteur...

Le moteur n’est pas prit en compte car non monté en hb par le construteur de coque

Eh OUI  ....  ...

Et si c'est un Z drive, alors, ce sera pris en compte  ?

et ce sera quelle longueur ? Embase relevée ou ...  baissée ?    ( même si au final, je ne sais pas si cela va jouer de beaucoup ... )